Neuaufteilung der Verkehrsfläche in der Erich-Ollenhauer-Straße, zwischen Straßenmühlweg und Willi-Werner-Straße.

Auf der Hochheimer Straße wird im Bereich zwischen Philippsring und Uthmannstraße im Zuge einer Erneuerung der Deckschicht der Straßenabschnitt neu markiert. 

Mit der Einrichtung einer Radverkehrsanlage in der Hafenstraße wurde eine Lücke im Radverkehrsnetz geschlossen.­

In der Klarenthaler Straße hat das Tiefbau- und Vermessungsamt Anfang Oktober einen 2,50 Meter breiten Radweg von der Dotzheimer Straße bis zum Elsässer Platz eingerichtet.

Die Querung über die Mittelinsel an der Wettiner Straße vor der Brita-Arena ist nun sowohl für Fuß- als auch Radverkehr möglich.

Durch die Einrichtung einer Radverkehrsanlage wird der Begegnungsverkehr ermöglicht, was zu einer Verbesserung der Verkehrssicherheit und des Verkehrsflusses führt.

Mit der Einrichtung der Radverkehrsanlage wurde im April 2022 eine Lücke im Radverkehrsnetz geschlossen sowie die Erschließung der angrenzenden Straßen und deren Radverkehrsanlagen gewährleistet.

Zwischen Sedanplatz und Gutenbergplatz ist der Mittelstreifen-Weg auf dem 1. Ring seit 2021 durchgängig mit dem Rad befahrbar. Mit der Einrichtung der Umweltspuren und den Umbauarbeiten an den Knotenpunkten wurde auch die Mittelachse auf rund 1,5 Kilometern für den Radverkehr ertüchtigt.

Mit dem Umbau des Knotenpunktes vor der Ringkirche hat die Landeshauptstadt Wiesbaden 2021 mehr Sicherheit und Komfort für alle Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer geschaffen. Insbesondere die neue, breite Verkehrsinsel schafft einen Lückenschluss zwischen den Wegen auf dem Mittelstreifen und bietet dem Fuß- und Radverkehr dadurch ab sofort eine durchgängige Verbindung entlang des ersten Rings zwischen Sedanplatz und Schiersteiner Straße.

Die Einrichtung der Busspur auf der Mainzer Straße zwischen Gartenfeldstraße und Gustav-Stresemann-Ring ist nicht nur eine Maßnahme zur Busbeschleunigung, sondern als Umweltspur auch für den Radverkehr freigegeben und ermöglicht so den Radfahrenden ein schnelleres Vorankommen. Bislang mussten die Radler den Gehweg mit benutzen. Das hat vor allem Radfahrende, die schnell voran kommen wollen, aufgrund der beengten Verhältnisse und möglichen Kollisionen mit Fußgängern, ausgebremst. Zugleich wurde die Verkehrsinsel am Knotenpunkt Mainzer Straße/ Gustav-Stresemann-Ring für den geradeaus fahrenden Radverkehr umgestaltet und rot markiert.

Entlang der Regionalparkroute "Elisabethenstraße" wurde in Delkenheim im Juni 2022 der Anlagenweg mit Asphalt im Abschnitt zwischen dem Pfarrmorgenweg und der Münchener Straße ausgebaut und die Zufahrt fahrradtauglich gestaltet.

Die Elisabethenstraße zwischen Mainz, Kastel, Delkenheim und Hofheim ist eine Radverbindung von regionaler Bedeutung. Sie wird nicht nur von Pendlerinnen und Pendlern im Alltag genutzt - auch für Ausflüge mit dem Rad lohnt sich diese attraktive Route durch unsere schöne Kulturlandschaft. 

Bei der Elisabethenstraße handelt es sich um eine historische Straße, die bereits vor fast 2.000 Jahren von den Römern genutzt wurde. 

Eine Weiterführung der Strecke östlich der L3017 wurde durch die Stadt Hochheim in Aussicht gestellt.

Im Zuge der Einführung der Umweltspur auf dem 1. Ring hat das Tiefbau- und Vermessungsamt den neuen geschützten Radweg "Protected Bike Lane" auf der Rheinstraße eingerichtet.

Wichtige Zu- beziehungsweise Ableitungen vom 1. Ring wurden gleichzeitig mit der Umweltspur auf dem ersten Ring neu geplant. Deshalb gibt es jetzt ein Teilstück geschützten Radwegs auf der Rheinstraße.

Ein kombinierter Geh- und Radwegs ist entlang der New-York-Straße zwischen der Berliner Straße und der Washingtonstraße entstanden.

Durch die Umgestaltung der Sonnenberger Straße wurde 2020 eine weitere Radverbindung geschaffen - von der Innenstadt in den Nord-Osten Wiesbadens. Somit wurde sie noch fahrradfreundlicher.

Der radfreundliche Umbau der Saarstraße ist abgeschlossen: Zwischen Schierstein und der Erich-Ollenhauer-Straße wurden beidseitig auf einer Strecke von rund 2,3 Kilometer Radverkehrsanlagen eingerichtet. Mit der neuen Verbindung auf der Saarstraße kommt die Fertigstellung des Rad-Grundnetzes 2020 ein großes Stück näher. 

Gerade auf der Emser Straße, die nach der Einrichtung der Fußgängerzone in der Wellritzstraße mehr Verkehr abwickeln muss, ist es wichtig, dass die Radfahrenden eine eigene Infrastruktur bekommen, um sicherer unterwegs zu sein.

Der 2,3 Kilometer lange Radweg vom Herzogsplatz bis zur Autobahnzufahrt ist im Radverkehrskonzept als Hauptverbindung aufgeführt. Schutzstreifen oder kombinierte Geh- und Radwege bieten den Radfahrerinnen und Radfahrern künftig bessere Bedingungen.

Ein weiteres wichtiges gemeinsames Projekt der Landeshauptstädte Mainz und Wiesbaden ist die Radschnellverbindung zwischen den beiden Städten.